שסתום ביקורת חילוץ

מהו שסתום סימון חילוץ?

 

אשסתום סימון חילוץ, המכונה גם anשסתום כניסהאוֹשסתום ללא-החזרה (NRV), הוא מרכיב בטיחותי קריטי במערכות טורבינת קיטור. הוא תוכנן במיוחד כדי למנוע זרימה הפוכה של קיטור מקו מיצוי חזרה לתוך הטורבינה.

 

במילים פשוטות, הוא פועל כשער חד-כיווני-על "ברז" קיטור מטורבינה. הוא מאפשר להוציא קיטור ממעטפת הטורבינה לשימוש בתהליכים תעשייתיים או חימום, אך נסגר באופן מיידי אם הלחץ יורד, ומונע זרימת קיטור לאחור, מה שעלול לגרום נזק קטסטרופלי לטורבינה.

 

למה זה נחוץ? התפקיד במערכות Steam

 

לטורבינות קיטור תעשייתיות יש לרוב שלבים מרובים. אדים בלחץ גבוה- נכנסים ומתרחבים דרך השלבים האלה כדי לייצר חשמל. בשלבי ביניים, ניתן להפיק קיטור בלחצים וטמפרטורות ספציפיות לשימושים אחרים במפעל (למשל, חימום, הנעת ציוד אחר). זה נקראקוגנרציהומשפרת את יעילות המפעל הכוללת.

 

השסתום סימון חילוץמותקן בקו חילוץ זה. תפקידיו העיקריים הם:

 

הגנת טורבינה:העבודה הכי חיונית שלה. אם הלחץ במערכת התהליך (למשל, לולאת חימום של מפעל) הופך גבוה יותר מהלחץ בנקודת מיצוי הטורבינה, קיטור ינסה לזרום חזרה אל הטורבינה. סיבוב הפוך זה יכול להרוס להבי טורבינה ורכיבים אחרים. השסתום נסגר כדי למנוע זאת.

 

בידוד מערכת:מבודד את הטורבינה מהפרעות בתהליך במורד הזרם, ומאפשר לטורבינה להמשיך לפעול בבטחה גם אם יש בעיה במערכת החילוץ.

 

בקרת לחץ:עובד בשילוב עם anשסתום בקרת חילוץ(שסתום הוויסות) כדי לשמור על לחצים יציבים הן בטורבינה והן בכותרת החילוץ.

 

כיצד פועל שסתום בדיקה לחילוץ?

 

זה בדרך כלל פועל בתור אשסתום סימון נדנדהאו אלהרים את שסתום הסימוןבשל הצורך בסגירה מהירה וחיובית.

 

זרימה רגילה (חילוץ):קיטור זורם ממעטפת הטורבינה דרך קו החילוץ. לחץ הקיטור דוחף את דיסקית השסתום (או הבוכנה) פתוחה כנגד קפיץ או משקלו.

 

השוואת לחץ/עצירת זרימה:ככל שהזרימה פוחתת, הדיסק מתחיל להיסגר.

 

מניעת זרימה הפוכה:אם הלחץ במורד הזרם (בצד התהליך) עולה על זה במעלה הזרם (בצד הטורבינה), הזרימה האחורית דוחפת את הדיסק בכוח אל המושב שלו. סגירה מהירה וחיובית זו חיונית להגנה על הטורבינה. מנגנון הסגירה הוא לעתים קרובותבסיוע-אביבכדי להבטיח זמן תגובה מהיר מאוד, ולמנוע אפילו זרימה לאחור רגעית.

 

תכונות

 

מהירות סגירה מהירה:זוהי דרישה שאינה-ניתנת למשא ומתן. השסתומים מתוכננים לפעולה מהירה, "סגירה-", לעתים קרובות באמצעות קפיצים חזקים כדי למזער את זמן הסגירה.

 

בנייה חזקה:נבנה להתמודד עם קיטור-בלחץ גבוה-בטמפרטורה גבוהה. חומרים נפוצים כולליםפלדת פחמן (ASTM A216 WCB)עבור גופים ונירוסטה (13% Cr)עבור חיתוך.

 

אטם הדוק:משטחי ישיבה ממתכת-ל-מתכת מחופפים כדי להשיג איטום בועות-, חיוני למניעת דליפה בתנאי לחץ הפוך.

 

מנוף ומשקל חיצוני:שסתומי סימון חילוץ רבים כוללים מנוף חיצוני עם משקל מתכוונן. זה מאפשר למפעילים להגדיר באופן ידני את לחץ הפיצוח ולבדוק את פעולת השסתום במהלך תחזוקה.

 

לעתים קרובות משולב עם שסתום בקרה:שסתום הסימון לחילוץ מותקן בדרך כלל במורד הזרם שלשסתום בקרת חילוץ. שסתום הבקרה מווסת את הזרימה והלחץ של הקיטור המופק, בעוד שתפקידו הבלעדי של שסתום הסימון הוא בטיחות.

 

יישומים

 

שסתומי סימון חילוץ נמצאים בכל מקום שבו משתמשים בטורבינות קיטור לקוגנרציה:

 

• תחנות ייצור חשמל:הן במפעלי דלק מאובנים והן במפעלי דלק גרעיניים לחימום מי הזנה ואספקת קיטור עזר.
• מפעלי עיסת ונייר:מקום שבו קיטור תהליך חיוני לייבוש ובישול.
• מפעלים כימיים ופטרוכימיים:להנעת מדחסים ומשאבות גדולים תוך אספקת קיטור תהליך.
• מערכות חימום מחוז:היכן מופק קיטור לחימום מבנים.
• יישומים ימיים:על ספינות גדולות המשתמשות בהנעת טורבינה עם צורכי קיטור עזר.

 

שסתום סימון חילוץ לעומת שסתום סימון סטנדרטי

 

תכונה	שסתום סימון חילוץ	שסתום סימון סטנדרטי
פונקציה ראשית	הגנת טורבינהמזרימה הפוכה	מניעת זרימה חוזרת כללית
מהירות סגירה	מהיר במיוחד(בעזרת אביב-, נסגר-סגור)	בינוני (מסתמך על כוח המשיכה/זרימה חזרה)
עדיפות עיצוב	אמינות ומהירותבתנאים נסערים	יעילות עלות וזרימה
פעולה טיפוסית	חובת חירום לסירוגין	חובה מתמשכת
תכונות נפוצות	מנוף ומשקל חיצוני לבדיקה/התאמה	עיצוב פשוט, ללא התאמות
ביקורתיות	בטיחות-קריטי(כשל ברכיב יכול להרוס טורבינה)	תהליך-קריטי(כשל גורם להשבתה

 

 

מִפרָט

 

גוֹדֶל:	2" ~20"
לַחַץ:	150LBS 300lbs 600lbs PN16 PN25 PN40 pn64
חוֹמֶר:	פלדת פחמן ברזל רקיע WCB, נירוסטה SS304, SS316
סוֹף	קצה ריתוך קת אוגן

 

 

תגיות פופולריות: שסתום סימון חילוץ, יצרנים, ספקים, מפעל, שסתום בדיקה חילוץ